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CIUDADES

El escenario que ha creado la proliferación de los Vehículos de Movilidad Personal ha supuesto unas ciudades con características distintas y normativas de uso específicas para cada ciudad, basadas siempre en el paquete de reformas legales que estableció el Gobierno a través de un Real Decreto publicado en el BOE el 11 de noviembre para modificar el Reglamento General de Circulación y el Reglamento General de Vehículos en tráfico urbano.

Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla son las ciudades con mayor uso de los VMP. ¿Qué normas existen? ¿Por qué zonas está permitido la circulación de VMP? ¿Dónde se pueden estacionar? ¿Existen multas? Consúltalo en el siguiente gráfico:

MADRID

NORMATIVA (A FECHA DE 04/02/19)

  • null
    Edad mínima
    15 años
  • null
    Sin auriculares
  • null
    Tipos B y C:
    timbre, luces y reflectantes
  • null
    Zona de circulación:
    ciclocalles, carriles bici, pistas bici, calzada de calles integradas en zonas 30, calles en las que la velocidad máxima sea 25 kilómetros por hora.
  • null
    Los VMP de tipo A y B con actividad económica deben tener seguro de RC y casco

PUEDEN CIRCULAR

Por todas las vías limitadas a 30 km/h y ciclocalles, carriles bici protegidos, pistas bici, aceras bici y sendas bici. En parques, por itinerarios de bici a 5 km/h.

EDAD

Los usuarios madrileños deberán ser mayores de 15 años para conducir un VMP

EQUIPAMIENTO

Llevar elementos reflectantes, luces y timbres para los tipos A (para circulación en calzada y carril bici no separado) y B (en cualquier vía)

APARCAR

Estacionar en zona de bicis y motos.

MULTA

Todo aquel que incumpla la normativa puede recibir multas de hasta 3.000€.

¿QUÉ OPINAN LOS MADRILEÑOS?

USO DE LOS VMP
El 23% los han usado alguna vez 23%
El 44% valora de manera positiva la experiencia 44%
El 54% cree que el uso irá cada vez a más 54%
MOVERSE POR LA CIUDAD
El 60% prefieren el transporte público para la movilidad urbana 60%
El 43% piensa que la ciudad no está preparada 43%
ALQUILER Y COMPRA
El 29% alquilaría un VMP 29%
El 46% no conoce bien el funcionamiento de las empresas que ofrecen estos servicios 46%
El 5% tiene interés en tener su propio VMP 5%
RESTRICCIONES Y APARCAMIENTO
El 15% optaría por un VMP en caso de restricciones 23%
El 41% es partidario de aparcarlos en las calles 41%

¿Y QUÉ PIENSAN DEL RIESGO?

ACCIDENTALIDAD
El 70% piensa que son peligrosos para la Seguridad Vial 29%
El 6% ha visto o sufrido accidentes con lesionados 6%
CUMPLIMIENTO DE NORMATIVA
El 96% cree que no cumplen las normas 96%
El 58% afirma que no las conoce 58%
CIRCULACION

Prefiere el carril bici

Es partidario de reducir la velocidad máxima a 25 km/h

Es partidario de un carné o formación previa

BARCELONA

NORMATIVA (A FECHA DE 04/02/19)

  • null
    Edad mínima:
    16 años
  • null
    Aparcamientos:
    zonas habilitadas
  • null
    Zona de circulación:

    Acera: no permitida
    Carril bici en acera: sí, con condiciones
    Zona 30: Sí, los A con condiciones

Plataforma única: depende de la tipología

Carril bici en calzada: sí, con condiciones

Calzada: C1 y C2, salvo la red básica

PUEDEN CIRCULAR

Por todas las vías limitadas a 30 km/h y ciclocalles, carriles bici protegidos, pistas bici, aceras bici y sendas bici. En parques, por itinerarios de bici a 5 km/h.

EDAD

En Barcelona la edad mínima para conducir un patinete será 16 años.

EQUIPAMIENTO

Llevar elementos reflectantes, luces y timbres (obligatorio en tipo B y recomndable en tipo A).

APARCAR

Estacionar en árboles, semáforos, bancos y otros elementos de mobiliario urbano.

MULTA

Se establecen multas 100€ por infracciones leves, 200€ por las graves y 500€ por las muy graves.

¿QUÉ OPINAN LOS BARCELONESES?

USO DE LOS VMP
El 26% los han usado alguna vez 26%
El 49% valora de manera positiva la experiencia 49%
El 78% cree que el uso irá cada vez a más 78%
MOVERSE POR LA CIUDAD
El 60% prefieren el transporte público para la movilidad urbana 60%
El 23% piensa que la ciudad no está preparada 23%
ALQUILER Y COMPRA
El 29% alquilaría un VMP 29%
El 38% no conoce bien el funcionamiento de las empresas que ofrecen estos servicios 38%
El 9% tiene interés en tener su propio VMP 9%
RESTRICCIONES Y APARCAMIENTO
El 24% optaría por un VMP en caso de restricciones 23%
El 50% es partidario de aparcarlos en las calles 50%

¿Y QUÉ PIENSAN DEL RIESGO?

ACCIDENTALIDAD
El 74% piensa que son peligrosos para la Seguridad Vial 29%
El 11% ha visto o sufrido accidentes con lesionados 11%
CUMPLIMIENTO DE NORMATIVA
El 97% cree que no cumplen las normas 45%
El 49% afirma que no las conoce 58%
CIRCULACION

Prefiere el carril bici

Es partidario de reducir la velocidad máxima a 25 km/h

Es partidario de un carné o formación previa

VALENCIA

NORMATIVA (A FECHA DE 04/02/19)

  • null
    Edad mínima
    15 años
  • null
    Sin auriculares
  • null
    Zona y velocidad de circulación

PUEDEN CIRCULAR

Por carriles bici a 15-20 km/h y por calles y zonas residenciales a 30 km/h.

EDAD

Sólo los mayores de 16 años podrán ser usuarios de VMP en Valencia.

EQUIPAMIENTO

Obligatorio uso de luces y timbres. Recomendable: chalecos reflectantes. En tipo B, uso del casco obligatorio.

APARCAR

Estacionar en aparcabicis amarrarse en el mobiliario urbano.

MULTA

90€ por infracciones leves, de 91 a 250€ por las graves y hasta 500€ por las muy graves

¿QUÉ OPINAN LOS VALENCIANOS?

USO DE LOS VMP
El 18% los han usado alguna vez 18%
El 60% valora de manera positiva la experiencia 60%
El 70% cree que el uso irá cada vez a más 70%
MOVERSE POR LA CIUDAD
El 54% prefieren el transporte público para la movilidad urbana 54%
El 22% piensa que la ciudad no está preparada 22%
ALQUILER Y COMPRA
El 30% alquilaría un VMP 30%
El 44% desconoce el funcionamiento de estas empresas de alquiler 44%
El 12% tiene interés en tener su propio VMP 12%
RESTRICCIONES Y APARCAMIENTO
El 26% optaría por un VMP en caso de restricciones 26%
El 52% son partidarios de aparcarlos en la calle 52%

¿Y QUÉ PIENSAN DEL RIESGO?

ACCIDENTALIDAD
El 80% piensa que son peligrosos para la Seguridad Vial 29%
El 12% ha visto o sufrido accidentes con lesionados 12%
CUMPLIMIENTO DE NORMATIVA
El 95% cree que no cumplen las normas 95%
El 65% afirma que no las conoce 65%
CIRCULACION

Prefiere el carril bici

Es partidario de reducir la velocidad máxima a 25 km/h

Es partidario de un carné o formación previa

SEVILLA

NORMATIVA (A FECHA DE 04/02/19)

  • null
    Edad mínima
    15 años
  • null
    Sin auriculares
  • null
    Zona de circulación:

    Vías ciclistas (circular a una velocidad moderada, y en ningún caso superar los 15km/h)

    Vías compartidas con el peatón: la velocidad no podrá ser superior a los 10km/h.

    Zonas 20 y 30: La velocidad deberá ajustarse a la limitación de la vía, pero nunca podrá superar los 25km/h.

PUEDEN CIRCULAR

Por carriles bici a 15-20 km/h (200km de carril bici) y compartir los espacios para peatones respetando su prioridad.

EDAD

La normativa no establece una edad mínima para poder viajar en patinete en Sevilla.

EQUIPAMIENTO

Lo único que tendrán que poseer los usuarios será un permiso de movilidad.

APARCAR

Al día de hoy el aparcamiento de VMP no está regulado en Sevilla.

MULTA

Esta forma de movilidad no tiene contempladas multas propias todavía

¿QUÉ OPINAN LOS SEVILLANOS?

USO DE LOS VMP
El 28% los han usado alguna vez 28%
El 64% valora de manera positiva la experiencia 64%
El 70% cree que el uso irá cada vez a más 70%
MOVERSE POR LA CIUDAD
El 41% prefieren el transporte público para la movilidad urbana 41%
El 27% piensa que la ciudad no está preparada 27%
ALQUILER Y COMPRA
El 47% alquilaría un VMP 53%
El 53% tiene buena opinión de las empresas de alquiler 53%
El 13% tiene interés en tener su propio VMP 13%
RESTRICCIONES Y APARCAMIENTO
El 36% optaría por un VMP en caso de restricciones 33%
El 63% son partidarios de que se estacionen en las calles 63%

¿Y QUÉ PIENSAN DEL RIESGO?

ACCIDENTALIDAD
El 75% piensa que son peligrosos para la Seguridad Vial 75%
El 8% ha visto o sufrido accidentes con lesionados 11%
CUMPLIMIENTO DE NORMATIVA
El 93% cree que no cumplen las normas 93%
El 68% afirma que no las conoce 68%
CIRCULACION

Prefiere el carril bici

Es partidario de reducir la velocidad máxima a 25 km/h

Es partidario de un carné o formación previa

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